Das interessiert alle: Was bringt die neue Version "V3"?

Darauf kommt es an: Charakterisierend für die Eigenschaften einer Starterbatterie ist die Leistungsabgabe und die Kapazität des Akkus. Für die Leistungsabgabe ist der Innenwiderstand der Batterie entscheidend, daher muss das Ziel jeder Optimierung die stetige Verringerung des Innenwiderstandes sein. Je geringer der Innenwiderstand, desto weniger spricht die Spannung beim Anlassen ein, wodurch umso mehr Strom fließt. Daher simuliert das Testprogramm drei Startvorgänge und entlädt die Batterie dann mit konstantem Strom, um die Kapazität zu messen.

Die Eigenschaften der 4,6Ah LiFePo4-Starterbatterien "V2plus", Saison 2012:

Erklärungen: Durch die Verwendung der herausragenden Lithium-Eisenphosphatzelle A123 ANR26650M1A zusammen mit unseren pneumatisch verschweissten Spezialverbindern erreicht die "V2" bereits hervorragende Ergebnisse. Die Spannung an der Batterie bleibt beim Starten über 11V, lediglich bis zur Überwindung des Losbrechmomentes des Motors wird für wenige Millisekunden die 9,5V-Spannungsmarke unterschritten. Das bringt unnötigerweise die Spannungsüberwachung einiger Bikes zum Abschalten, bestes Beispiel: Triumph Speed Triple 1050.

Wesentlich verbessert: die neue 5Ah LiFePo4-Starterbatterie "V3", für die Saison 2013:

Erklärungen: Neben der Kapazitätserhöhung erkennt man, dass die Spannung beim Anlassen sogar beim Überwinden der anfänglichen mechanischen Widerstände deutlich über 10V liegt. Wenn der Anlasser dreht, bleibt die Spannung am Akku über 11,5V. Die höhere Spannung während des Startvorganges um ca. 1V führt aufgrund des geringen Widerstandes von Akku und Anlasser zu einer wesentlich höheren Startleistung. Ausserdem ist die ANR26650M1B wesentlich unempfindlicher gegen tiefe Temperaturen, auch mit der 2012er Batterie "grenzwertige" Bikes springen bei -10 Cels einwandfrei an.

Die neuen LiFePo4 Starterbatterien "V3" wurden vorab bereits in 2012 im Rennsport unter harten Bedingungen erfolgreich getestet, ohne die geringsten Ausfälle. Die neuen Batterien sind absolut alltagstauglich und bereits nach 2 Jahren günstiger als eine billige Blei-Batterie aus dem Motorrad-Zubehörhandel.