Motorrad-Batterie 13,2V 5Ah "V3"


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Motorrad-Batterie 13,2V 5Ah "V3"

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Pünktlich zur Saison 2013 sofort lieferbar: Neue Version "V3" zum Einführungspreis!

Seit 2006 haben wir die Erfahrungen der jeweiligen Saison in unsere Produktion einfließen lassen. An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an alle Rennsport-Teams, die mit Ihren Erfahrungen und Vorschlägen zu dieser Weiterentwicklung beigetragen haben. Folgende Änderungen bieten erheblichen Mehrwert durch erhöhte Sicherheit und einfachere Handhabung:

  • Geänderte Stromeinleitung in die Batterie für nochmal verringerten Ri (Innenwiderstand)
  • professionell gecrimpte Ringkabelschuhe zur einfachen Installation mit den Originalverschraubungen
  • Austritt der Kabel beidseitig, die Kabel sind incl. Ringkabelösen so kurz, dass ein versehentlicher Kurzschluss unmöglich ist
  • Akkus werden vorgeladen geliefert. Einbauen und Losfahren.
  • Neu in der V3: höhere Kapazität, erheblich gesteigerte Startleistung und erheblich verbessertes Startverhalten bei kalten Temperaturen durch neue A123 ANR26650M1B Zellenchemie.
  • Wir liefern unsere 4s2p bis 4s4p Motorrad-Starterbatterien jetzt mit Composite-Deckel und Boden aus. Diese Verstärkung aus Fiberglaskunststoff (wenig schwerer als CFK, aber elektrisch NICHT leitfähig) hat sich in der Saison 2012 bewährt und schützt Ihre wertvolle Batterie weitgehend vor mechanischer Beschädigung.
LiFePo4 Motorradbatterie
Bitte beachten: Bei der Triumph Speed Triple 1050 schaltet die Motorradelektrik die ältere Version V2 mit 4,6Ah
zu früh ab, bei dem Modell mit 950ccm funktionierte die 2011/2012er 4,6Ah LiFePo4 Motorradbatterie ohne Probleme. Ob die V3 auch die 1050 startet werden wir sehen. Um auf Nummer Sicher zu gehen erwerben Sie bitte für die Speed Triple 1050 die 7,5Ah Fepo-Batt V3! Ansonsten Mutige vor - was nicht funktioniert nehmen wir unverkratzt und wiederverkaufsfähig zurück.

 

FEPO-Batt! LiFePo4 Motorradbatterie aus den neuen, noch einmal verbesserten A123 ANR26650M1B Zellen mit verstärktem Innenaufbau für maximale Startleistung. Die LiFePo4 Starterbatterie wird mit doppelten 4qmm Silikon-Hochstromlitzen geliefert, auf die bereits eine Schraub-Öse zur sicheren Verbindung mit dem Anlasserkabel aufgecrimpt wurde. Diese LiFePo4 Motorradbatterie aus original A123 Zellen startet erwiesenermaßen Motorradmotoren bis deutlich über 800ccm - und das besser als eine handelsübliche Blei Starterbatterie. Diese Batterie in genau dieser Ausführung wird hauptsächlich im Motorrad-Rennsport und in der "Formula Student" eingesetzt. Für Anwendungen wie z.B. "Lotus Super Seven" sind 4s4p ab Lager und 4s6p-Typen auf Anfrage lieferbar. Fazit: Gewicht sparen für kleines Geld.

Häufige Frage: reichen die 5Ah?

Antwort: Aus einer Blei-Starterbatterie darf man auch nur ca. 30% Ladung entnehmen, sonst nimmt sie Schaden. Das sind ca. 3,6Ah bei einer 12Ah Starterbatterie. Also springt der Motor locker an, oder es gibt ein anderes Problem. Dann ist es auch mit der normalen Batterie besser zu überbrücken.

Profitieren Sie von dem gewaltigen Gewichtsvorteil: Eine gängige 12V 12-15Ah Motorradbatterie wiegt ca. 6,5 KG, unsere FEPO-Batt! wiegt unter 700 Gramm! Sie sparen über 5 Kilogramm Gewicht, wenn Sie diese Gewichtsersparnis durch CFK-Teile u.ä. erreichen wollen kostet das mindestens 1500€.

Ideal: die Ladeschlusspannung unserer FEPO-Batt! entspricht der einer 12V Starterbatterie, somit ist keinerlei Umbau oder Anpassen von Elektrik-Komponenten erforderlich.

Fertig konfektionierte FEPO-Batt! (4s2p Block) aus eigensicheren original A123 ANR26650M1B Becherzellen in Lithium-Nanophosphat-Technologie. Die Zellen sind mit speziellen Verbindern aufwändig verschweisst und mit Balanceranschlüssen und Hochstrom-Anschlusskabeln versehen. Sowohl Zellenverbinder als auch Schweisspunkte sind sehr großzügig dimensioniert und der Leistung des Akkupacks gewachsen. Die von uns verwendeten A123-Zellen sind einer strengen Qualitätskontrolle unterzogen und für den deutschen Markt sauber eingeschweißt.

 


 

Spannung: 13,2V
Ladeschlusspannung: 14,4V
Entladeschlusspannung: 8,0V
Strombelastbarkeit: 160-250A

Kapazität: 5Ah

Kapazitätsequivalent zur Bleibatterie: 14Ah(eq)

(Startleistung der 5Ah-LiFePo4-Batterie entspricht einer 14Ah herkömmlichen Blei-Batterie)

Abmessungen:B=54mm, H=68mm, L=110mm

Gewicht:ca. 600g


Details und weitere Infos zu diesem Produkt finden Sie hier:

www.mbf-racing.de

Dieser Akku ist Lagerware, sofort lieferbar wenn die Ampel grün ist.

 

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