PAF-TRAINER 365 V2

Die PAF-TRAINER 200, 230, 300 und 400 sind weiterentwickelte aus der kleineren PAF-TRAINER-Serie hervorgehende Allroundmodelle für hubraumstarke Motoren, insbesondere Benzinmotoren, welche bei Großmodellen bevorzugt verwendet werden. Die Hubraumgröße wird in erster Linie vom Einsatzzweck bestimmt. So ist der PAF-TRAINER 300 mit einem 80 ccm Motor ein äußerst gutmütiger Trainer, welcher auch von ungeübten Piloten und zur Schulung von Anfängern verwendet wird. Kommt allerdings ein 120/150 ccm zum Einsatz, ist der PAF-TRAINER 300 ein reines Kraftpaket, ideal z.B. für Powerschlepps, Kunstflugeinlagen...

Auf Kundenwunsch ist eine neue Variante des PAF-Trainer 300/350 entstanden, bei der die Flächen nicht wie bisher von oben auf den Rumpf geschraubt werden, sondern seitlich am Rumpf gesteckt sind. Hier ist dann der Rumpf oben komplett geschlossen und mit zwei Deckeln zugänglich. Durch die Rumpfbeite ergibt sich damit die etwas größere Spannweite: PAF-Trainer 315/365 V2.

Der PAF-Trainer 365 V2 basiert auf den PAF 315 V2, der Rumpf ist identisch, nur Fläche und HLW haben mehr Spannweite, ideal für schwere Motoren, wie z.B. der Moki 250ccm Stern

Kopfspant 125x125mm

Spannweite: 365cm

Länge: 220cm + Motor
Gewicht: ab 18 kg
Profil: NACA 0015
Steuerung: Quer, Höhe, Seite, Motor
Motor: 80-150 ccm
Flächensteckung: 45 mm Alurohr

Aufbau: Styro/Abachi-Tragflügelhälften mit verschliffenen Nasenleisten und Randbögen, eingebauter Alurohr-Flächensteckung, vorgefräßte Querruder, Leichtsperrholzrumpf, Styro/Abachi-Leitwerke, HLW profiliert

mit eingebauter Fahrwerksverstärkung , sowie Material für Ruderverkastung und Flächenbefestigung im Rumpf

!! Produktpflege 2020 !!

- Rumpfteile jetzt CNC gefertigt, damit höhere Genauigkeit

- Spanten verzapft

- Fahrwerksaufnahme mit Halbspanten fertig eingebaut

- Rumpfdeckel mit Rahmen fertig eingebaut

Lieferzustand:

Kundenmodell