CROSS-SKATE BLOG

In einer kürzlichen Meldung haben wir bereits über die erfolgreichen Praxisversuche mit längs gerillten Reifen berichtet. Jetzt bieten wir der SRB Modelle XS06 und XRS07 auch schon neu mit den crosstauglichen "Leisetretern" an. Nicht nur, dass sie geschmeidiger rollen und bremsen, die Haftung auf Naturböden steht groben Stollenreifen in Nichts nach, im Gegenteil, sie besitzen deutlich mehr seitliche Kanten als die Reifen mit den Gummignubbeln. Bei gleichem Gewicht bietet sich der 8 x 2 Zoll Reifen als unmittelbare Alternative für die original Trampa Bereifung an. Eine interessante "Tuningmaßnahme" bieten sich für die leicht zu hoch geratenen Modelle XRS06 und XRS07 aber auch mit den 7-Zoll Reifen, die mit 1,75 Zoll Breite oder 45 mm immer noch eine große Auflagefläche im Gelände bieten und kaum schwerer rollen als der "dicke Verwandte". Die Bodenfreiheit bleibt immer noch spürbare 7 mm größer als beim XRS02 oder XRS03, ist aber wieder so bodennah, dass der Cross-Skate deutllich stabiler steht. Dazu kommt noch der angenehme Effekt, dass man Gewciht einsparen kann und mit etwas unter 2,6 kg etwa auf das Gewicht von Fleet Skates kommt. Allerdings mit deutlich überlegenen Fahreigenschaften gegenüber diesem schon älteren Konzeptl! Die Abbildung links oben zeigt ein auf 7-Zoll Reifen umgerüstetes Modell XRS06, das dadurch auch gleich erheblich harmonischer wirkt als der der matialisch aussehene serienmäßige Stollenkrieger. Doch auch schon die glatter aussehenden Rillenreifen lassen das gleiche Modell mit dicken 8-Zoll Reifen erheblich zahmer wirken, was aber täuscht, denn die Reifen sind erstaunlich schnell und gleichzeitig griffig.
Der Clou beim eigentlich zu kurz geratenen XRS07, der dadurch keine großen Schuhgrößen zulässt, ist der, dass er durch den Wechsel auf 7-Zoll Bereifung satte 1,5 Schugrößen mehgr vertägt, also theoretisch bis etwa 45,5. Das Missverhältnis zwischen Bauhöhe und kurzem Radstand wird durch das "Tieferlegen" deutlich entschärft und verleiht dem "Kurzen" ein ganz neues und sehr präzises Fahrverhalten. Wer darüber hinaus noch den Schuhkäfig (durch Bohren neuer Löcher im Schukäfig) noch einige Millimeter (bis ca. 15 mm möglich) nach hinten versetzt, erhält sogar eine hervorragende Radlastverteilung mit äußerst harmonischen Fahreigenschaften. Dann passen Schuhe der Größen 46 bis 47,5 auf die eigentlich "zu kurzen" XRS07 Cross-Skates.
Wählen Sie jetzt beim Kauf von neuen XRS06 oder XRS07 Cross-Skates jetzt einfach zwischen drei Reifenvarianten aus uns wir machen es möglich. Oder rüsten Sie Ihre schon vorhandenen SRB "Fat Tyre Skates" jetzt einfach um.

Man könnte auch von der Rillen-Revolution reden, aber wir wollen den Ball flach halten. Reifen mit einfachen Längsrillen gibt es schon lange, bei Cross-Skates sind sie aber bisher nur zeitweise aufgetaucht und konnten sich nie wirklich durchsetzen. Warum eigentlich nicht? Das fragen wir uns auch, seit wir längsgerillte Reifen verschiedener Formate auf verschiedenen Cross-Skates seit rund einem Jahr in unserem Testfuhrpark haben. Unser positives Resumeé, auch wenn sie oldtimer-like aussehen: Sie haben fantastische Haftungswerte in seitlicher Richtung beim Off-road-Einsatz und bei Schmierschmutz auf Asphalt, also dann, wenn man sich abstoßen möchte oder in den Kurven. Das hätten wir so deutlich nun auch nicht gedacht, aber Versuch macht kluch, wie wir alle wissen sollten. Für unsere angebotenen Fat-Tires von SRB und ebenso für den Nordic-Scout, den wir nicht verkaufen, können wir unsere Längsrillen-Reifen als die derzeit optimalen Universalreifen empfehlen.

Auf der Straße und besonders beim Bremsen laufen sie erheblich leichter, geschmeidiger und vibrationsärmer als Stollenreifen. Die größte Überraschung waren unsere umfangreichen Tests im Gelände. Die Fahreigenschaften und die Bodenhaftung waren mit längsgerillten Reifen ebenfalls besser als mit Stollenreifen, teilweise sogar erheblich. Außerdem werfen diese Reifen deutlich weniger Dreck auf. Nur auf weichen, "torfigem" Boden war es möglich bei einer Vollbremsung mit Stollereifen minimal kürzer zu bremsen. Die "Narbe" in der Natur war danach allerdings nicht zu übersehen. Auf der Straße und auf festem Crossboden waren wir jedoch mit dem Bremseigenschaften der Längsrillen-Reifen sehr zufrieden.

Eine Art des "Fahrwerkstunings" hat sich auch beim Experimenttieren mit verschiedenen Reifenformaten ergeben. Der SRB XRS06 und XRS07 gelten als minimal zu hoch gebaut, der Nordic-Scout sogar als deutlich zu hoch gebauter Cross-Skate. Mit unseren 7-Zoll Reifen konnten wir diese Modelle um einen Zentimeter "tieferlegen" und ihnen damit ein präsiseres und gutmütigeres Fahrverhalten anerziehen. Besonders die SRB-Modelle XRS06 und XRS07 werden damit zu angenehmen Allround-Modellen, die mit den 7-Zöllern auch auf langen Asphalttouren zügiger, fehlerfreier und ermüdingsärmer gefahren werden können. Kleinere und leichtere Personen freuen sich auch über ein leichte Gewichtersparnis und der kurze XRS 07 erhält mit unseren 7-Zoll Reifen mehr Platz für größere Schuhe, so dass er denn bis etwa Schuhgröße 45,5 benutzt werden kann. Insgesamt werden diese SRBs Modelle mit dem 7-Zoll-Reifen auch angenehmer für Anfänger und Einsteiger.

Schneller, egal ob 5, 6, 7 oder 8 Zoll-Format sind natürlich immer profillose Slickreifen, da wir aber als Cross-Skater oft gemischte Böden fahren, darf man die "Feingerippten" aber als die optimalen Ganzjahresreifen bezeichnen.

Auf die Rille, fetig, los!